在中国境内绵延1700公里、平均海拔3500多米的天山山脉按天十倍配资，将辽阔的新疆大地一分为二，不仅造就了天山南北各具特色的自然、人文景观，也阻隔了南北疆的经济文化交流。
1983年，穿越天山南北的独库公路(独山子-库车)建成通车，将原本南北疆往来1000多公里的路程缩短到561公里。不仅如此，这条公路还串联起那拉提草原、巴音布鲁克草原、大小龙池、天山神秘大峡谷等众多自然景观，近年来逐渐成为新疆主要的旅游公路、“网红公路”，每年吸引数百万游客。
7月15日至18日，第一财经记者参加新疆阿克苏地区主题采访活动，实地调研独库公路给沿线区域带来的巨大变化。
村民们吃上了旅游饭
库车市以北约50公里处，有一个名为“康村”的村落，这是独库公路进入南疆的第一个村，因此也被称为“独库第一村”。
康村曾经是深度贫困村，守着家门口的旅游公路和国家地质公园等景区，发展仍相对缓慢，农牧民收入仅依靠传统种植养殖业和零散就业。
近年来，随着独库公路旅游的持续火爆，康村抓住机遇，依托旅游资源丰富的优势，实施乡村旅游富民工程，打造3A级旅游景区，村民们吃上了旅游饭。
今年42岁的艾合买提·米吉提是康村四组村民，他在附近一家煤焦化企业当货车司机，月工资有1万多元。2019年，艾合买提·米吉提家花了5万元办起了民宿，由妻子阿依夏木·达吾提打理，每年的旅游季（6月至10月）都有1万多元收入。他家里已经添置了一辆价值6.2万元的小汽车。“现在村里几乎每家每户都有小汽车了。”艾合买提·米吉提对第一财经记者说。
康村三组村民努尔叶木·如孜也告诉记者，村里统一改造住房，家家户户住上了宽敞明亮、设施齐全的安居富民房。她家有200多平方米，不仅开了几间民宿，院子里还养花、种菜。村里创办了“阿格农家菜品配送”“阿格农家乐特色美食”等服务，游客统一由村里分配到各家。每到旅游季，努尔叶木·如孜家有2万元左右的收入。
阿格乡党委委员、宣传干事阿依努尔·塔依尔介绍，康村民宿一条街有开业民宿39家，每户每月约有3000元左右的收入。此外，康村有百味园休闲农家院、聚客来农家乐、山花农家乐等大型农家乐3家，邀请餐厅、思存餐厅等多家小型餐厅，为游客享受当地特色美食提供了多样选择。
距离库车市区约4公里的伊西哈拉镇库木艾日克村，近年来也成了旅游“网红村”。17日，第一财经记者在这里看到，村道平坦整洁，一栋栋农家乐和民宿小院设计精巧，古风韵味浓厚。
艾买江·库尔班是库木艾日克村白园农家乐的老板。这个农家乐是2019年用自建房改建的，门面并不起眼，但“曲径通幽”，内部占地足足有24亩，内设44个室内室外包厢，可同时容纳1000人就餐。
“客流多的时候一天能吃掉10只羊。”艾买江·库尔班说，2023年，白园农家乐接待了来自全国各地的游客约10万人次，纯收入有80多万元，还带动了40多名村民就业。
据伊西哈拉镇一位工作人员介绍，为促进旅游产业发展，库木艾日克村进行了土地资源整合，把闲置的土地拿出来，做民宿和农家乐发展旅游。库木艾日克村现有民宿32家、农家乐19家。
数据显示，今年1至6月，库车市累计接待游客323.16万人次，同比增长29.50%。实现旅游收入16.64亿元，同比增长28.25%。
大批资金进场“掘金”
第一财经记者近日在库车市、拜城县采访时了解到，2019年春末夏初，当地旅游业迎来快速增长，甚至出现一房难求的情况。然而，转年的疫情让火热的旅游市场突遇冰点。疫情后，库车市、拜城县蓄力求变谋转型，从重点培育本地游、深度游中寻求突破。
在培育林果、养殖、庭院经济、旅游民宿等基础上，当地旅游等产业也由村民或集体的“小打小闹”向规模型、技术型转变，大批资金进场。
康村引进了专业旅游开发公司，投资3000万元建设康村九眼泉景区，举办康村风情园嘉年华等活动，鼓励村民在九眼泉湿地提供骑马、骑骆驼、烧烤、划船、特色餐饮等服务，村民们“足不出村、就地致富”。
康村第一书记李刚介绍，九眼泉景区自今年6月1日试营业以来，创造了约120个就业岗位。“高峰时期游客有12000多人，我们都感觉忙不过来。”他说。
在新疆等地，壳薄体肥、肉质鲜美、营养丰富的南美白对虾深受人们的喜爱，但市场上很少有鲜虾。于是，开过店、送过货、搞过养殖的何秉桧决定从事海产品养殖。2023年，他投资400多万元，在库木艾日克村承包了两个日光温室大棚养对虾，依靠技术团队人工制造海水，获得成功。
“我们养殖的南美白对虾在市场上能卖到每公斤128元。这种虾的成长周期非常短，3个月就可以上市，我们已经上市了2批虾。”何秉桧说，他们从广州、江苏购买南美白对虾苗，在育苗池里养1个月左右，之后转入养成池养2个月左右就可以上市了，对虾在当地市场上供不应求。“接下来还将继续扩大规模，采取‘农户+基地+市场’的运营模式，带动村民一起致富。”何秉桧说。
近年来，拜城县温巴什乡在荒漠戈壁试种吊干杏，经过多年培育，吊干杏种植规模已达到4500余亩，挂果面积3000余亩，亩均纯利润约8500元。温巴什乡阿瓦提村党支部书记塔依尔·阿里木介绍，吊干杏采摘旺季时，日用工量在400人至500人之间，每人每天收入约80元至150元。温巴什乡计划新增种植面积2000余亩。
在拜城县克孜尔乡和黑英山乡之间，剥蚀、风蚀和流水作用形成了纵横交错沟谷和梁脊、台地、孤丘等独特地貌，总面积近50平方公里。沿着木栈道穿行在奇特壮观、色彩斑斓的石林间，游客们不禁感叹大自然的鬼斧神工。
拜城·红石林景区负责人饶德友介绍，红石林景区由拜城文旅集团投资建设，已完成了游客中心、观景台、木栈道、驼铃、将军驿站等基础设施的维护和升级。通过与第三方合作，投放了一批共享电动车，为游客提供了更为便捷的游玩体验。
2023年10月1日至今，拜城·红石林景区共接待游客24万人次。其中，来自全国各地的旅行社组团数量约占游客总量的60%，散客数量约占40%。
今年，拜城·红石林景区还陆续增加了咖啡店、超市、游客中心餐厅，举办了2024年拜城县克孜尔红石林景区第一届风筝文化旅游节等活动。为进一步提高景区知名度，还设计定制了文创雪糕、冰淇淋、纪念币、套色印章、明信片等商品。
距离红石林景区约2公里的地方，有一处被称为“烈焰泉”的景点，炽热的泉水从地下涌出，与空气中的氧气反应，发生燃烧，产生蓝色和红色的火焰，形成了水火相融的独特景观。饶德友告诉记者，景区将投资建设红石林到烈焰泉的道路，完善烈焰泉服务设施，并进行景观设计，并将投资建设将军驿站赛马场、赛车场、崖壁酒店、帐篷露营区、高空溜索等项目，按照5A级景区标准，规划建设智慧智能设施。
打造文旅产业融合发展基地
第一财经记者在新疆维吾尔自治区采访时了解到，总投资约1000亿元的G3033奎屯至独山子至库车高速公路项目（简称“独库高速公路”）已纳入国家公路网调整规划，并已完成工程可行性研究报告编制，有望于“十四五”末开工建设。
独库高速公路是目前新疆公路建设史上单体投资规模最大的高速公路项目。项目全长约460公里，采用四、六车道高速公路标准，设计时速为100公里至120公里，全程通行时间仅需5小时左右。
受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一般每年十一月初到次年五六月独库公路实行交通管制，封闭期长达8个月。而独库高速公路可实现全年全天候通车。
新疆维吾尔自治区交通运输厅有关人员介绍，独库高速公路与G217独库公路走向一致，线路施工时将在山区“穿山架桥”，预计桥隧比超五成。同时，项目在设计时将考虑“交通”+“旅游”融合发展，设置多座互通、连接线与G217独库公路连接，并在沿线各打卡景点设置服务区、停车区、观景平台等服务设施。
2023年，阿克苏地委（扩大）会议提出，着力打造全疆文旅产业融合发展基地。阿克苏地区提出，深挖厚重的优秀传统文化、红色文化、地域特色文化资源，积极开发库车市、拜城县石窟历史文化遗址和自然景观，大力培育文旅产业新业态、新模式。
据第一财经记者了解，在阿克苏，深入推进旅游兴疆战略，促进农旅融合、文旅融合已成为各方共识。
“我们以旅游服务质量提升年活动落地见效为抓手，持续推进餐饮、住宿、交通、服务品牌、入境旅游、安全管理六大提升行动。”阿克苏地区文化体育广播电视和旅游局副局长冉剑红日前在当地一个访谈节目中介绍，针对旅长游短的问题，阿克苏将加强交通干线与重要旅游景区的衔接，加快干线公路与景区公路连接线以及相邻景区之间公路建设，完善旅游公路网络。
第一财经记者在拜城县一家宾馆大堂看到，一张《拜城县住宿业诚信经营承诺书》提出，今年旅游旺季，同一房型的住宿服务房价不超过去年的房价；严格履行合同约定，在线上平台预订房间生效情况下，不单方面毁约或擅自提高价格；不在标价之外加价出售商品或提供服务，不得串通涨价，操纵市场价格。
阿克苏地区交通运输局有关负责人此前表示，国道217线（独库公路）库车至沙雅公路、国道219线阿克苏（温宿）至乌什至阿合奇公路目前正在加紧建设，下一步将全面加强四个交通(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)建设，实现交通运输现代化。力争到2025年，交通运输与旅游融合发展取得重大进展，基本形成旅游专项客运网络按天十倍配资，促进地区旅游业发展。
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